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金力機械放心企業(yè)(圖)-鐵路跨橋多少錢-濰坊鐵路跨橋 :
高速公路綠籬修剪機,地下排水管道清淤機,車載式綠籬修剪機鐵路伸縮跨橋裝置
鐵路伸縮跨橋裝置是鐵路橋梁梁端之間的重要連接部件,對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用,其質(zhì)量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性。以前的鐵路橋梁無伸縮裝置,僅在梁端設置擋碴蓋板,秦沈客運專線橋梁曾選用公路伸縮裝置用于鐵路橋梁,型鋼由于耐候性差,銹蝕較快;V形防水橡膠條易積渣、清理困難,易損壞,使伸縮裝置失去防水性能;公路伸縮裝置結構用于鐵路橋梁安裝,預留安裝槽口將影響運梁車通行,同時防水橡膠條嵌裝和更換困難。





公司成立10多年以來,不斷研發(fā)產(chǎn)品,不斷拓展國內(nèi)外市場。依靠自主,不斷研發(fā)新產(chǎn)品,專于為用戶量身設計制造,堅持以人為本、連續(xù)給中國航空、航天科技集團、田灣站、中國航空設計研究院、院校、油田、鐵路、高速公路、機場、電廠、鋼廠、制藥廠等國家重點單位做配套設備。公司生產(chǎn)設備精良,檢測手段齊全,具有較高的現(xiàn)代化管理水平和較強設計、制造能力,生產(chǎn)加工設備采用智能焊接機器人、數(shù)控切割等先進工藝,達到行業(yè)水平。
作為第三座上跨京廣鐵路橋,項目總投資2.2億元,由金力機械建設有限公司施工承建,北京交達工程管理集團有限公司監(jiān)理。大橋總長530米,實跨331米,寬20米,設計雙向4車道,其中車行道寬18米。西連前進路,東接山塘路,從西往東依次與新站路、京廣鐵路、車站路、勞動路相交。大橋不僅搭建起汨羅城東、城西的快速通道,還因為順應了未來片區(qū)發(fā)展的需要,拓展城市空間格局,有效改善沿線居民出行環(huán)境,被老百姓稱為“民心工程”。
“跨鐵路架橋,較高的難度要數(shù)‘橋板’運輸與吊裝,主橋的“橋板”就是箱梁,總共60片,每片重達160噸。每片箱梁架設,鐵路部門都只安排一個小時,在這‘黃金一小時’內(nèi),40多名工人分工協(xié)作,精準完成定位、掛鉤、起吊、落座、焊接等十多道工序。”工作人員告訴記者,為了讓大橋早日建成投入使用,全體參建人員不分晝夜,爭分奪秒,克服各種困難。前期拆遷,基樁、橋臺建設,加上后期的橋面鋪裝、附屬設施施工,整個工程用時14個月,刷新了汨羅大橋建設速度的記錄。
“以后開車從城西到中心城區(qū),不怕堵啦!”通車儀式上,圍觀群眾紛紛為大橋的建成點贊。作為城市主干路,大橋設計車速為每小時40公里。大橋通車后,市民驅(qū)車從中心城區(qū)去火車站,不需屈原橋、屈原路繞行,僅需10分鐘便可抵達,比現(xiàn)在節(jié)省至少一倍以上的時間。
記者還從工程建設指揮部了解到,橋下4000平方米的富余面積將被有效利用,其中,山塘路與車站北路交叉處、屈原北路與前進路交叉處將設置95個停車位及綠化帶,西側將建設壓縮式垃圾站及公廁。停車場建成后,將有效緩解周邊停車壓力。
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